Un coche de cine. Un coche que cuenta con una verdadera comunidad de fans. Un coche del que seguramente ya has oído hablar. No hace falta seguir: el Renault Fuego tiene todos los atributos de un modelo mítico! ¡Incluso Topito lo clasificó en su top de los coches franceses más elegantes de la historia!
El coupé más rápido del mundo
Diseñada sobre una base de Renault 18, el Fuego apareció a principios de la década de 1980. Inmediatamente, este coupé se distingue por un diseño atípico, con su gran portón trasero completamente acristalado y su banda lateral negra que se extiende a lo largo de todo el vehículo.
Si sus líneas son deportivas, su rendimiento lo es menos. La culpa recae en un motor de entrada de gama de 64 caballos y 96 caballos para la versión más potente. Esta última, de hecho, tiene dificultades para encontrar su público, precisamente debido a su falta de locura, dada el precio propuesto.
Pero rápidamente, Renault reacciona y un Fuego Turbo aparece rápidamente. En 1982, el modelo se convierte incluso en el coupé más rápido del mundo, con una velocidad máxima de 175 km/h. Suficiente para que algunos se atrevan a compararlo con el Porsche 924 de entonces. Pero una «Porsche de los pobres» como les gusta llamarla a sus detractores. Una imagen que impide que las ventas despeguen, especialmente cuando verdaderos deportivos como el Peugeot 205 GTI comienzan a hacer acto de presencia.
La Fuego pasa a la fase 2
Para dar un nuevo impulso a su coupé, Renault decide darle un restyling en 1984. La parrilla y los parachoques evolucionan un poco y el interior se moderniza. Pero es especialmente bajo el capó donde se ve aparecer la principal novedad, con un motor turbo de gasolina 1.6 de 132 caballos.
Los adhesivos «Turbo» pegados en la carrocería y las llantas BBS de aluminio deben permitir afirmar la deportividad del coche. ¡Y con su sistema de apertura centralizada, un primer en el mundo!, el Fuego demuestra que también está adelantado a su tiempo.
Por desgracia, las ventas siguen siendo bajas y Renault decide abandonar la producción de su coupé al amanecer del año 1985. Incomprendida en Francia, despreciada (o incluso ridiculizada) por los automovilistas, el Fuego pudo continuar su carrera en Argentina hasta 1992, alcanzando penosamente las 265 000 unidades vendidas al final del camino.
Un coche de colección de prestigio
Su último golpe de efecto, el amigable Renault se lo debe a los no menos amigables Kad y Olivier, en su película ¿Pero quién mató a Pamela Rose ? El inspector Bullit (el personaje interpretado por Kad Merad) está orgulloso de poseer el ejemplar n°4 de este «coche de colección de prestigio»… aunque solo quedan «tres que circulan en el mundo».
Más de 30 años después de su retiro en Francia, el Fuego todavía mantiene la imagen de un coche «feo pero simpático». Y al igual que la DS o el Alpine, muchos son los que sueñan con una reinterpretación moderna del coupé Renault. ¿Nos vemos en 10 años?